A bas le MTM
Diminution de la charge de travail
Qu'est-ce qui se passe quand vous dépassez le poids autorisé de votre camping car? Qu'est-ce qui se passe quand un transformateur doit fournir une surcharge et que sa puissance maximale est dépassée? Pour éviter des pannes désagréables et souvent très coûteuses, les concepteurs indiquent le charge maximum autorisé sur une machine, un véhicule, une grue, etc. Il en va ainsi des machines...
Des travailleurs, il en va tout autrement...
Selon 51% des travailleurs de VW la cadence et la charge de travail sont trop élevées. Déjà en juin 2000 l'enquête de Médecine pour le Peuple en a quantifié les conséquences : 59% des ouvriers souffrent de maux de dos, 49% de fatigue continue, 32% de maux d'estomac, 26% de dépression. Pour avoir perdu des collègues comme Francis Verstaen et Danny Hutsebaut, qui se sont suicidés, nous savons jusqu'où un ouvrier désespéré puisse être poussé...D'aucuns pourraient croire que depuis lors le charge de travail aurait été diminué... Il en est rien. La direction mène la chasse aux temps morts. Depuis les mesurages MTM, la direction veut augmenter le travail effectif de 100% jusqu'à 112%.
L'être humain n'est pas une machine et encore moins un robot. Notre corps n'est pas fait pour subir une occupation de travail à 100% durant 8 heures. Pour préserver notre santé physique et mentale, nous devons suivre l'exemple des ouvriers de plusieurs sections qui ont refusé que l'on leur retire un homme en conclusion des mesurages MTM. Grâce à une position de principe ferme, ils ont eu gain de cause et la direction a dû faire marche arrière.
Le Parti du Travail de Belgique
Jeudi, 19 octobre 2000